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2025-03-07
未来本田赛车的发展趋势主要体现在 F1 和 MotoGP 两个领域。
在 F1 方面，本田将于 2026 年重返赛事。届时，F1 将施行新规，要求参赛车队从 2026 年开始必须使用 100%可持续燃料，最高动力输出的 50%由发动机提供，50%由电动马达提供，电能占比大幅提高。为适应新规，从 2026 年开始，发动机动力输出会减少，能量再生系统输出功率提高至目前三倍，使发动机和马达最大输出处于同等水平。这与本田的碳中和目标方向一致，对未来相关技术开发意义重大。本田赛车活动已交由株式会社 Honda Racing 负责 F1 动力单元的开发、参赛及运营，且已与阿斯顿·马丁沙特阿美高知特 F1 车队达成协议，为其提供动力单元。
在 MotoGP 方面，赛事官方将于 2027 年起将赛车排气量限制从 1000cc 下调至 850cc。面对这一变革，本田正积极投入全新赛车研发，力求扭转目前劣势。Honda 二轮部门主管加藤稔表示会准备好赛车，虽引擎形式等细节保密，但 850cc 赛车的问世指日可待。依照命名规则，下一代车款可能被命名为‘RC214V’，以这款赛车为基础的量产车型也令人期待。
总之，本田在赛车领域积极应对新规，力求在未来赛事中取得佳绩。
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
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