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2025-04-23
特斯拉自动驾驶的故障率是相对较低的。
在第二季度，特斯拉记录了驾驶员使用 Autopilot 技术（自动转向和主动安全功能）每行驶 441 万英里发生一次事故。对于未使用 Autopilot 技术（没有 Autosteer 和主动安全功能）的驾驶员，记录是每行驶 120 万英里就会发生一次事故。
相比之下，NHTSA 的最新数据显示，在美国，每行驶 484,000 英里就会发生一次车祸。历次报告数据对比，Autopilot 开启/美国均值在不同季度有所变化，2020 年第一季度为 8.77，第二季度为 8.46，第三季度为 8.58，第四季度为 6.13，2021 年第一季度为 7.66，2021 年第二季度为 8.11。
而且特斯拉第三季度全球产销创纪录，自动驾驶故障率新低。
另外，特斯拉在车辆安全方面做了很多努力。比如在美国政府的“新车评价项目”中，Model S，Model X 和 Model 3 车辆受伤概率最低。这很大一部分原因与安装在车辆底盘上的电池包的刚性强化结构有关，这种结构为车辆提供了出色的强度，更大的溃缩区域和独特的低重心，电池包很少会在事故中产生严重损坏。
即便极小概率发生电池燃烧事故，车辆电池组先进的设计也能确保其安全系统按照设计预期工作，并将火势隔离在电池内的特定区域，同时将热量从电池排至远离客舱和车辆的方向。
从 2014 年 9 月开始，特斯拉汽车全系标配主动安全功能，在汽车本身的物理结构之上多加了一层安全防护。并且，特斯拉还不断地研发更多车辆安全辅助功能，通过 OTA 空中升级向车主推送新的安全功能和增强安全技术，让很早就购买了特斯拉汽车的客户也能享受全新体验。
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