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2025-03-07
深蓝 SL03 拆解后的安全性可以从多个方面来评估。
先看防撞梁，前防撞梁是双层辊压钢板，厚度达 1.72 毫米，能覆盖车头的 65.38%。ACC 毫米波雷达装在前保险杠上，后方缓冲空间大，低速碰撞时雷达不易损坏。还有单层冲压钢板副防撞梁，带吸能盒，有溃缩褶皱和打孔，能辅助主防撞梁吸能，还能防止行人卷入。“shotgun”从 A 柱向前延伸与纵梁前端相连成闭环，能应对侧面偏斜碰撞。吸能盒旁有辅助 25%碰撞测试的“碰撞诱导”结构，前吸能盒有多道溃缩褶皱和打孔。
后防撞梁是单层冲压钢板，厚度 1.62 毫米，能覆盖车尾的 60.22%。后吸能盒钢板焊接，有溃缩褶皱，但后防撞梁没凸出于后尾厢盖，低速碰撞后尾厢盖易受伤。总体来说，前后防撞梁中规中矩。
再看电池安全，iBC 数字电池管家能有效规避电池热失控，电池模组之间的防火垫隔热材料采用了航天级隔热材料。
在整车安全上，满足五星标准的碰撞安全设计。在驾驶安全层面，配备了十余项智能驾驶辅助系统。
深蓝 SL03 的安全保障分为整车安全、电池安全和驾驶安全三个层面，综合来看，其安全性是比较可靠的。
长安深蓝后续的规划中，一些车型可能会考虑采用碳纤维材料，获得车身的高强度与轻量化，这也将进一步提升车辆的安全性。
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