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2025-03-06
影响汽车中央扶手舒适度的因素有不少。
首先是手刹与中央扶手的相对位置关系。当扶手某点前长度小于 50 毫米时，手刹高度变化基本能满足舒适性要求；扶手某点前长度为 100 毫米时，手刹拉起点需高于某点 160 毫米。这样的量化指标能帮助合理布置手刹和中央扶手。
再者，中央扶手装置及其控制方法也很关键。比如能使中央扶手悬浮于扶手箱的设计，就可能提升舒适度。
还有，汽车内部整体设计会影响中央扶手舒适度。像座椅位置、空间分配和储物空间等的合理规划，对提高乘客舒适度有帮助。
另外，通过回归模型构建的汽车门扶手用户舒适度评价指标体系，能确定一些关键影响因素和指标。
最后，车辆中央扶手自身尺寸、布置区域，与杯托、按键、排挡、座椅安全带卡扣等零件的相对位置关系都会影响使用舒适性。评估中央扶手及与周边零件的集成舒适性，有虚拟评估和实物评估两种方法。
总之，综合考虑这些因素，能打造出更舒适的汽车中央扶手。
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