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2025-03-06
在赛车时，通常是左脚踩刹车。
这是因为左脚刹车有着诸多优势。比如能减少右脚在油门和刹车之间移动的时间，让右脚专注控制油门踏板，更好地控制负荷转移。
在赛车中，经常会遇到动力不足又不想因抬起油门而导致转向过度的情况，此时左脚刹车能产生轻度转向过度，助力车辆更好过弯，还能减轻转向不足。
像在拉力赛中，驾驶前轮驱动车辆时，左脚刹车很有帮助，它类似漂移，能通过锁死后轮使后轮刹车有大的压力偏移。
对于后轮驱动或四轮驱动车辆，虽不一定必须用此技巧，但因驾驶员需一边减速一边滑动，所以使用左脚刹车仍有优势，比如在车辆处于反向锁定状态时，可防止车辆原地旋转，通过油门和刹车锁定前轮，给后轮更大牵引力带动车头转弯。
赛车在入弯前速度往往太快，必须适度减速。若停油，发动机转速会迅速下降，影响赛车出弯速度。所以用左脚刹车，右脚踩油门，能保持发动机转速，让汽车转弯平稳时发动机仍处于高速状态，出弯时有更大马力和扭矩输出，速度更快。
在沙砾地的拉力赛中，过弯时用左脚刹车也能达到此目的。
在赛车上，通常驾驶员左脚控制刹车、右脚控制油门，方便快速频繁在刹车和油门间切换。但在一些特定赛车比赛中，比如方程式赛车，这种布局被广泛接受，而在越野赛车或拉力赛车中，车手可能会根据个人习惯和车辆设计采用不同布局，比如右脚刹车左脚油门。
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