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2025-04-21
柴油轿车在国内市场的占有率是很低的，通常仅在 0.5%到 0.8%左右。
和全球其他地区相比，差别较大。在欧洲，十年前柴油车占新车销量近 60%，2023 年仍有 14%的市场份额。
而在中国，柴油车占有率低是有原因的。技术起步晚，导致发展相对滞后。战略需求方面，可能未得到重点关注和支持。替代产品的出现，比如新能源汽车，也分走了一部分市场。
不过柴油车有自身优势，省油，燃油经济性比汽油车高约 30%。动力强，发动和爬坡时动力更足。故障率低，寿命长，维护成本也低。
曾经业内专家大力呼吁发展柴油轿车，2005 年 9 月，中国资源综合利用协会资源节约与代用专业委员会还发布了《中国柴油轿车发展建议书》，提议适度发展以缓解能源短缺压力。
2002 年，一汽大众率先推出捷达 SDI 柴油轿车，当年年销过万，占捷达车型总销量约 9%，很受车友喜欢。但如今国产柴油轿车在新车市场上已难觅踪影。
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