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2025-04-25
蔚来电动汽车的智能驾驶辅助系统好用。
从多方面的试驾体验来看，它在各种道路环境下都表现出色。
在高速路段，蔚来 ES8 和 ES6 都有优秀的表现。上高速就能激活，基本上能实现点对点的辅助驾驶。车速快时不会自主变道超车，需打转向灯，下匝道会提前提示并自动向最右侧变道。并线超车、提前预判动作果断，提速和自动较为线性，不影响乘坐体验。
较长距离匝道和汇入主路时，不像有些车循规蹈矩，能像老司机一样行驶。
在国道、山路和城市封闭道路，直线行驶、变道、避让都没问题。城区道路情况复杂，但蔚来 ES6 同样能应对自如。车辆正常行驶遇鬼探头会立马刹停，危险解除再起步；红绿灯前绿灯一亮就立马启动，行驶中会自动超越慢速车辆；在大型路口左转也能处理得当。
此外，蔚来还配备了全自动泊车 S-APA 功能，利用超声波技术精准识别停车位，实现一键式自动泊车。ACC 和 Pilot 模式能保持高效性能，还降低了能耗，切换模式或接替驾驶时，NOMI 会通过语音和表情提醒用户。
在主动刹车测试中，成绩远超预期。其搭载的 NIOPilot 驾驶员辅助系统融合地图导航与高精度技术，能实现自主变道和高速公路智能进出，集成车道保持、主动刹车、全速自适应巡航等功能。
配备的三眼摄像头和毫米波雷达确保系统高效运作，在行人横穿马路等紧急情况下能更早感知。正常行驶中，ES8 会按设定速度驾驶，HUD 抬头显示直观，条件允许会自动加速超车，两侧有车不能变道时 HUD 显示红色警报。进出匝道提前两公里变道，旁边有车会主动降速，夜间行车能根据导航和路况选择最优车道变道，显示和语音播报及时。
综上所述，蔚来电动汽车的智能驾驶辅助系统非常好用，能为驾驶者带来更安全、便捷和舒适的驾驶体验。
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