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2025-04-21
发动机制动适合在多种情况下使用。
比如在下坡减速或控制车速时，能减轻刹车压力，降低轮胎磨损，提升安全性。重载车辆起步时，可保持稳定，防止滑行。紧急制动时，迅速移开油门踏板，能帮助减速。还有节油驾驶时，减少对刹车依赖，降低油耗。
发动机制动是抬起油门踏板但不脱开发动机，利用其压缩行程产生的阻力对驱动轮制动。它有三个显著优点，一是差速器作用能平均分配制动力矩到左右车轮，减少侧滑、甩尾可能；二是减少脚制动使用频率，避免制动力下降；三是限定车速，利于及时降速或停车。
实际操作中，在渣油路面、泥泞冰雪等滑溜路面，应尽可能用发动机制动，配合驻车制动，减少脚制动，用间歇制动防侧滑。下长坡、崎岖山路等陡峭路面，必须结合间歇制动控制车速，长时间用制动器会影响效能，要适当停车让制动部件冷却。良好路面预见性减速制动可用，但紧急制动不用，因会推迟车轮抱死时间，降低制动效能。
长下坡路段行驶要用发动机制动，减少刹车时间，防刹车过热失效，根据坡度和希望速度选挡位，挡位越低制动效果越好。在滑溜路面要灵活用驻车制动，减少脚制动，若用脚制动就间歇踩，不能一脚踩死。根据路况和车辆负荷选合适挡位，给适当车轮制动，发动机没特殊装置别熄火。下坡路段，放低挡位让发动机转速提高增加阻力制动，但注意转速别过高防损害发动机。高速行驶和紧急情况同理，都是放低挡位提高转速增加阻力，但都要留意发动机转速。
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