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2025-04-25
报废年限临近的小汽车是否值得维修，得具体情况具体分析。
要是车的保有量大、配件容易找，维修成本相对低，那修修还是不错的。比如说日系车，质量稳定，做好定期保养，换换磨损部件，还能可靠代步。
但要是高端豪华或冷门车，维修频率和费用高，零部件又稀缺，那可能就不太值了。
从发动机角度看，日常得注意冷车启动别大脚轰油门，加油要讲究，涡轮增压车别原地轰油门，适当让发动机“剧烈运动”，停车注意地上有没有易燃物。
保养时，机油不能超最大刻度，不能用水代替冷却液，别想着空滤吹完再用，别过分迷信全合成机油，按厂家推荐换机油就行。
要是底盘松散，比如连杆、橡胶、平衡杆老化，导致平衡感差、底盘松散，把车举升起来轻晃轮胎检查间隙大小，紧固螺栓，更换新的连接杆、连接球头之类的配件，能让车再开几年。
车的零件也有价值，像三元催化器保养好能卖近千元，蓄电池状态好能卖几十到几百元，发动机维护得当也能带来不少收入。
车龄不同保养重点也不一样。1 年以内是准新车，做好常规保养，消除小毛病。1 至 3 年出了保修期，有故障去 4S 店修，常规保养也尽量在 4S 店做。3 至 6 年要大保养，换汽油滤芯、变速箱油、火花塞、刹车片、电瓶、轮胎等。6 至 10 年维修成本递增，油封和密封件老化，有故障得根治。10 至 15 年各种问题出现，尽量不远途行驶，日常代步转速别太高，常检查车况。
所以说，报废年限临近的车值不值得修，得综合考虑车型、保有量、维修成本和个人需求。
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