GTR 跑车有哪些经典的图片？

GTR 跑车有很多经典的图片。

比如第一代 GTR，也就是 Skyline 系列，从 1969 年 2 月开始，代号 PGC10 & KPGC10 的初代 GTR 在 1969 年至 1972 年之间连续创下 50 场的不败战绩。Skyline KPGC10 是意义上的第一台 GTR，名字中的“K”表示双门，“P”表示性能，有双门和四门版本，搭载 2.0 公升 S20 直列六缸引擎搭配五前速手动变速箱，并采用前置后驱布局。

Skyline KPGC110 产于 1972 - 1977 年，有双门、四门以及五门 Wagon 版本，采用 2.0 公升 S20 直列六缸引擎，搭配五前速手动变速箱，采用前置后驱布局。

第二代 GTR 车型生不逢时，由于外形设计和动力单元等问题，加上石油危机，最终停产，但四圆形尾灯组的设计被之后的历代 GTR 保留。

第三代 GTR 绰号“山道之王”，车型编号 BNR32，拥有着 RB26DETT 2568cc 的动力引擎，280 匹的最大马力，零百加速成绩 5.6 秒，一战成名。

第四代 GTR 车型编号 BCNR33，出于对市场销售表现而选择了妥协与折中，不算太成功。

第五代 GTR 是基于 skyline 车系的最后一款 GT-R，车型编号 BNR34，拥有着 RB26DETT 2568cc 的发动机，最大扭矩 400N·m，零百成绩突破 5 秒大关。

第六代 GTR 不再像前辈那样受到君子协议的限制，搭载着 V6 发动机，最大输出马力 480 马力，最大输出扭矩 600N·m。

第七代 GTR 于 2014 年 9 月 30 日，由前 GT1 冠军迈克尔·克鲁姆所驾驶在纽伯格林北环圈速中跑出了 7 分 08 秒 679 的成绩。

在 R32 车型中，搭载名流千古的 RB26 DETT 引擎，双涡轮增压加持下可与当时的保时捷 959 硬碰硬，但过弯速度偏慢。1990 年 R32 在东望洋赛事夺冠，1991 年虽被迫接受不平等“负重协议”但虽败犹荣。

R34 相对 R32 在前脸添加更多进气孔，改善了重量问题，有更多改装空间和更高改装上限，但电子系统过多不适合跑山路。

R35 搭载 3.8T，v 型 6 缸的双涡轮增压发动机，原厂马力 555 匹，百公里提速 2.8 秒，还有 Nismo 版本，原厂就有七百多匹马力。

GTR 推出五十周年纪念版车型 GTR R50 ，标志着 GTR 的历史已落下帷幕。