汽车连接器的材料对性能影响很大。
首先,材料要能承受焊接高温,避免塑胶部分起泡,还要能持续耐受高温环境。比如一些汽车电子应用工作温度可能高达 200℃,若材料热稳定性差,如不使用碘化物稳定剂,性能会显著降低。
传统材料用碘化物盐作热稳定剂,可能造成金属触点腐蚀。帝斯曼集团推出的新材料 ForTIi Ace JTX8 有很多优势,能设计出理想性能的产品并优化封装,易于着色且高温下色牢度好,能降成本、优组装提生产率,达 JEDEC MSL 1 级要求避免焊接起泡,无卤稳定剂但耐热性佳。
新能源汽车连接器端子材料选择重要,要稳定接触电阻、好机械强度耐用性、轻重量、易加工小尺寸、有弹性。其作用关键,能确保车辆内部无缝能量传输和通信。
汽车连接器要高接触力、位移形变小、折弯角度小、交变应力不失效、低接触阻抗、好散热低温升、持久高接触力高温工作、环保。这要求铜及铜合金带高屈服强度、高弹性模量、高导电率、优弯曲性能、抗疲劳、高热传导系数、抗应力松弛高温软化、无有害物质。
汽车连接器材料要从力学、热力学、电、电化学腐蚀性能,还有机械加工性和成本等方面考虑。合格外观尺寸是保障端子性能基本条件,弯曲成型中存在回弹尺寸超差、折弯开裂问题。
多次插拔接触要保证材料硬度和剪切强度,高温环境下工作材料热膨胀系数要低。常用接触材料有金、银、黄铜、磷青铜和铜合金等。金导电耐蚀但贵,用于特殊系统。银电阻率低但易氧化,黄铜便宜导电好但易失弹性,磷青铜性能好价格适中,铜合金硬度高耐磨耐腐蚀用于多次插拔。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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