商用汽车的排放标准要求较多。
欧一标准下,喷式柴油车的型式认证限值为:HC+NOX—1.36g/km;PM—0.19g/km。
欧二标准中,汽油车一氧化碳不超过 2.2g/km,碳氢化合物不超过 0.5g/km;柴油车一氧化碳不超过 1.0g/km,碳氢化合物不超过 0.7g/km,颗粒物不超过 0.08g/km。
欧三标准规定,商用汽车废气中碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分别为 0.66%、2.1%、5%和 0.1%。
欧四标准要求柴油轿车每公里氮氧化物排放量不得超过 250 毫克;面包车和 SUV 每公里氮氧化物排放量不得超过 390 毫克 。
欧五标准中,HC 排放数值在 0.1g/km 以下,CO 排放数值在 1.0g/km 以下,氮氧化物排放量为 0.2 克/公里以下,有 PM 要求,在 0.005g/km 以下。
国五与国六标准的区别主要在颗粒物和排放限值方面。颗粒物方面,国六标准引入了颗粒数量(PN)的限值要求,对排放控制装置耐久性和车载诊断系统(OBD)的相关要求更严格,排放量大大降低。排放限值方面,国六标准采用燃料中性原则,无论哪种燃料,排放限值相同。国五阶段,柴油机车型和汽油机车型排放标准不同。
这些排放标准的制定和实施,都是为了减少汽车尾气对环境的污染,推动汽车行业向更加环保的方向发展。
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