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2025-04-21
日本二手车的排放标准有一系列严格的规定。
从 1966 年起,日本就开始实施汽车排放法规,最初采用 4 工况法控制 CO。1973 年对特定车型改用市区 10 工况热起动法,增加控制 HC 和 NOX,并用碳罐收集法控制汽油蒸发。1975 年又增加城郊 11 工况冷起动试验法,并加严了 10 工况限值。
比如 2000 年 10 月,日本政府制定的新型车平均控制值中,氮氧化物排放限制为 0.08g/km,一氧化碳限制为 0.67g/km,碳氢化合物限制为 0.08g/km。
同时,日本还根据不同类型车辆制定不同排放标准,像客车最大载客能力为 10 人、轻型商用车等都有明确限值。
2011 年的日系车以国四排放标准居多。国四排放标准从 2010 年 7 月 1 日开始实施,到 2017 年 7 月 1 日全国范围全面实施国五。2011 年至 2017 年生产的汽车基本是国四排放标准,但要注意各地区排放标准时间有差异。比如 2011 年出厂的丰田卡罗拉、日产天籁大部分是国四标准。国四标准要求各类排放物排放量比国三低 50%左右,像国四标准要求碳氢化合物排放值每千米低于 0.1 克,一氧化碳排放值每千米低于 1.0 克,氮氧化合物排放值每千米低于 0.08 克。
如果要从日本进口二手车,必须先确认车辆排放标准是否符合国内法规。还要了解国内对于进口二手车的具体政策,包括车辆类型、年份等要求。在实际操作中,要找合适车源,仔细检查车辆状况,并办理车辆登记证书、购买保险以及运输和清关等相关手续,确保每个环节都符合规定,顺利完成进口。
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