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2025-04-21
零跑汽车价格的制定主要依据成本。
零跑汽车成立 8 年来，在全域自研技术的加持下实现降本增效。其零部件自研自造比例大约占据整车成本的 70%，通过自研软硬件结合，比如软件算法全部自研，自主研发部分硬件，有效降低成本。
零跑汽车一直坚持成本定价逻辑，没有品牌溢价。无论是高配还是低配产品，都以成本为定价原则。例如零跑 C10，利用 LEAP3.0 的电子电气架构及整车架构，在保证品质的前提下，把高价格、高配置做到业内最低成本水平，在配置 8295 激光雷达和 Orin 芯片基础上做到 18 万的量级。
同时，零跑汽车紧贴成本制定产品价格，踩中了插混车型快速发展的窗口期，比如推出增程式电动车。在竞争激烈的 10 - 20 万元市场，零跑汽车凭借“以价换量”获得红利。其增程路线让“性价比”标签更突出，“40 万元买理想，20 - 30 万元看问界，20 万以下选零跑”就是很好的体现。
在电动汽车市场，消费者越来越关注性能、续航里程以及智能化等方面。零跑能够在这些方面保持竞争力，并将价格控制在合理范围内，这使得其价格策略具备更大优势，能够吸引更多潜在消费者，在未来市场中获得更多认可。
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
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比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看，大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况，像电池故障、电子系统故障等，但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i，可靠性
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