工程车的主要结构包括车架、转向机构、举升机构、底盘、车身、装甲、武器系统和工程设备等。
矿用自卸车的车架十分关键,承受各种力和力矩,其强度及使用寿命决定了自卸车的安全和寿命,电液系统工作品质也与之紧密相关。矿用自卸车转向机构有整体式和断开式两种,选择哪种方案取决于悬架型式。常见的举升机构靠液压提供举升动力,有直推式和连杆组合式之分。
战斗工程车的结构里,底盘要具备良好的通过性和越野能力,车身采用钢板焊接,抗压能力强,装甲有轻型和重型之别,武器系统用于自卫和攻击,工程设备可用于修建工事。
在哈尔滨地铁 2 号线、3 号线建设中,工程车主要结构由铁合金制成。
此外,工程车辆的设计要点还涵盖底盘、车身等部分,以及车辆参数等内容。
总之,不同类型的工程车,其主要结构会有所差异,但底盘和车身一般都是必备的,而像矿用自卸车、战斗工程车等还会有各自独特的结构,以满足特定的工作需求。
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