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2025-04-10
奥迪 Q5L 的悬挂系统，前悬架采用五连杆独立悬架，其实是双横臂悬架把两根横臂分开成单独连杆，结构复杂成本高，但操控性极佳。
后悬架也是五连杆独立悬架，多连杆悬架在双横臂悬架基础上改进，用四个连杆取代双叉臂悬架的两个叉臂，有的还有第五个连杆控制车轮参数，能改善车轮地面性能，提高抓地力进而提升操控性。独立悬架的两个同轴车轮无连接，操控性和舒适性更好。
奥迪 Q5L 悬架材质方面，前悬架是麦弗逊式独立悬架，用高强度钢材，支撑力度足，能减轻车重降油耗，提升耐用性和可靠性。
后悬架为多连杆式独立悬架，同样用高强度钢材，提供精确转向反馈，高速行驶保持稳定。减振器用高阻尼材料减小振动，乘坐更舒适。弹簧用特殊合金材料，平衡弹性和刚性，不同路况保持稳定行驶性能。
越野参数方面，空载时最小离地间隙 18.0cm，偏低易刮底盘。接近角与离去角表现尚可，通过角一般。悬挂行程达 25cm，压过 25cm 以内障碍较从容。最大侧倾角是衡量翻车的关键指标，越大越野容错率越高越不容易翻车。
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