越野型 SUV 的四驱系统怎么选？

越野型 SUV 的四驱系统怎么选？其实这得看您的具体需求。

全时四驱任何时间都是四个轮子独立推动，像奔驰 4Matic、宝马 XDrive、奥迪 Quattro 等车型用的就是这种。它在公路行驶表现好，能根据情况调节驱动力分配比例，过弯时能抑制甩尾和推头，提升车辆动态响应和底盘极限。

分时四驱能手动切换两轮或四轮驱动，坦克 300、途达、Jeep 牧马人等是代表。这种四驱模式成本低、可靠，锁死后稳定性强。

适时四驱只有在适当时候转换为四轮驱动，驭胜 S350、哈弗 H9、长城炮等车型就是这样。它系统会根据路况自动切换，结构简单，有利于降低成本和整车重量，适合前横置发动机前驱平台车型，操作简单且越野能力不错。

还有三菱独有的超选四驱和新能源车使用的电动四驱。吉普大切诺基的 Quadra-Drive 2 智能全时四驱系统，能 100%扭矩传递至后轮，低速四驱功能还能将扭矩放大至 2.72 倍，通过性强。

路虎揽胜极光的全地形反馈系统，第二代 TerrainResponse 全地形反馈系统能提供卓越越野性能。

斯巴鲁森林人的主动扭矩分配全时四驱系统，能根据车轮速度差调整扭矩分配，通过能力佳。

丰田 RAV4 搭载的 Advanced AWD 系统，稳定可靠，越野表现不错。

哈弗大狗 2.0T 四驱版本配备了瀚德 5 代适时四驱全地形四驱系统，还有后桥差速锁，原厂固铂 AT 胎能天生越野。

三菱帕杰罗的超选四驱系统，结合了开放式中央差速器和差速锁，保证铺装路面稳定性和通过性。

日产途达用 2.5L 发动机匹配 7AT，还有分时四驱和差速锁，性价比高。

北京 BJ40 采用手动分时四驱系统，简单可靠，越野性能强，价格实惠。

分时四驱技术成熟，结构简单，可靠性好，成本比全时四驱低，正常驾驶两轮驱动，经济性高，灵活性好，路况恶劣选四轮驱动能提高通过性，越野能力最强。

适时四驱一般情况下是两轮驱动，某个车轮打滑、汽车无法前进时自动转换为四轮驱动。

总之，选四驱系统得结合自身需求来。