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    硬派越野车的四驱系统如何选择?

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  • 秀车网用户
  • 2025-04-04
最佳答案

硬派越野车的四驱系统选择可是个关键问题。

先说分时四驱,这是标准越野车常用的,像吉普牧马人、奔驰大 G 等都用它。正常行驶后轮驱动,越野时手动挂四驱和差速锁,结构简单可靠,越野能力强,有“2L、4L”等模式或单独分动箱档杆切换。

全时四驱就不太适合越野,中央差速器多是多片离合器或托森差速器结构,动力响应在复杂越野路况下不及时,极端情况不能完全锁止前后桥,但能提高操控性和爬坡能力,在豪华轿车和 SUV 上用得多。

兼职四驱也不错,像牧人、丰田陆巡、三菱帕杰罗等车型代表,有 2H、4H、4L 档位,正常路况两轮驱动,高速四驱适用碎石路或雨雪天,低速四驱用于越野爬坡,要自己判断路况手动切换,能保证动力性和通过性,还兼顾燃油经济性。

还有三菱超选四驱,集分时和全时于一身,有 2H/4H/4HLc/4LLc 四种驾驶模式,中央差速器是对称式圆锥行星齿轮差速器。

适时四驱主要在城市 SUV 中,大部分时间两轮驱动,适当情况才四驱,由电机控制器控制,布局简单成本低,轻度越野还行,高难度脱困就不行。

如果经常野外越野,就选分时四驱带差速锁的,要是城市开得多,适时四驱操作方便还省油。总之,根据自己的用途来选四驱系统,越野多就分时四驱,城市多就适时四驱。

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