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2025-03-07
斯巴鲁品牌的发展历程丰富且充满特色。
早期，创始人中岛知久平因喜爱飞机，留学法国学习相关知识，回国后负责航空器研发。随后他辞职开办日本首个民办飞机的“中岛飞机公司”，成为日本较大财阀之一。
二战后中岛飞机厂被分拆，五个公司组成富士重工，开始涉足汽车制造。初期经验不足，后推出成功的斯巴鲁 360，该车是 K-Car 类型，模仿大众甲壳虫且畅销日本，持续生产 12 年，累计销量 32 余万辆。
1966 年，水平对置发动机技术应用于斯巴鲁 1000 ，降低了汽车重心，加强行驶稳定性和平顺性。
1970 年，首款全时四驱车型 Leone 因适合日本地理环境受好评，开启四驱技术发展。
1980 年代，力狮经过变态测试名声大噪，销量佳。
1992 年，传奇车型翼豹推出，随后 WRX 和 WRXSTI 两款车型也亮相。
1990 年代中期，基于力狮推出傲虎，1997 年推出森林人。期间，日产和通用先后持有斯巴鲁股份。
2012 年，推出 BRZ 车型。
目前，旗下车型四驱技术有连续式、主动式、动态式、DCCD 四种，但保养费用较高，部分地区维修保养合作点少。
2024 年，斯巴鲁宣布开发新型发动机，同时据悉将关闭泰国当地工厂。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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