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2025-03-07
思域混合动力的驾驶体验非常出色。
动力方面，它搭载第四代 2.0L i-MMD 混动系统，综合最大输出功率达 203 马力，0-100km/h 加速只需 7.5 秒左右，中低速加速迅猛，0-60km/h 仅需 3.62 秒，日常驾驶中超车并线、红绿灯起步都能随心所欲，而且解决了 1.5T 燃油版思域在高动力请求时的动力滞后感，高速加速能力也不错，电机能在驾驶者有加速请求时介入，动力感受优于 1.5T 思域。在加速性能上，它比思域 Si 更快，加速至 100 公里/小时仅需 6.2 秒。
油耗方面，百公里油耗仅为 3.9L，表现十分出色。
驾驶感受上，中低速开起来轻快，电池电量充足时能有电车般的加速快感和安静行驶品质。运动模式下发动机参与更积极，油门响应迅速。ECON 模式追求燃油经济性，发动机基本不工作。
隔音表现不错，发动机介入和低速时几乎无动作，只有在运动或全油门状态发动机噪音才会出现，相比上一代整车噪音有明显改善，运动模式下还有模拟声浪。
底盘方面，整体性强，对车身抑制到位，没有多余晃动。驾驶坐姿偏低，“好开”的感觉明显。转向手感偏沉，适合追求操控的人，回馈质感强，路感反映也强。跑山路时电机加持让上坡、入弯相对轻松，车身姿态良好，高速拐弯时倾侧抑制不错。
此外，悬架坚挺，提供稳定而直接的操控体验，转向阻尼加重增强了高速行驶时的稳定性。车轮升级和轮胎的选择提升了车辆的操控性能，减少了轮胎噪音。
在安全方面，作为 2025 年改款的一部分，本田对思域系列进行了多项更新，对 B 柱和 C 柱的结构进行了额外的强化，悬挂系统进行了重新调校，以适应这种增加的刚性。
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