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2025-03-07
新出台的政策对私家车报废要求的改变主要有以下几方面。
首先，不再规定非营运私家车的报废年限，而是以行驶里程达 60 万公里为引导报废的标准。按平均一年 2 万公里的正常使用量估算，一般家用车使用时限能超过 15 年。
其次，未通过年检或没有按时年检的车辆要报废。在检验有效期届满后连续 3 个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的车辆应进行报废处理。
再者，超出国家的排放标准限制的车辆要强制报废。经修理和调整或者采用控制技术，向大气排放污染物或者噪声不符合国家标准对在用车有关要求的，应当强制报废。
另外，私家车自注册登记后的第 15 年起车辆需要一年进行两次年检，超过 20 年的从第 21 年起每年定期检验 4 次。年检中对高龄车辆有严格规定，在私家车进行功率检验时，底盘输出功率不得低于发动机额定功率的 60%或最大净功率的 65%。
同时，在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废，功率检验项目取代现有的油耗项目，淘汰性能指标较差的车辆。
对于 2023 年的新调整，非营运性质的小型和微型汽车不再有固定使用年限，而是根据行驶里程决定。车辆若达到 60 万公里行驶里程，国家将采取引导性报废策略。超过 15 年且行驶里程未满 60 万公里的车辆，每年必须进行两次年检，若年检不合格，车辆将被强制报废。
总之，车主们要确保及时进行车辆维护和年检，规律保养，重视环保，关注底盘状况。定期更换机油、机滤、空滤等小配件，早处理发动机异响。定期检查三元催化、氧传感器等排放相关零件，及时处理冒蓝烟、黑烟情况，定期清洗燃油喷射系统。对减震器、轴承、刹车片等底盘相关部件，磨损了就换，及时检查异响、跑偏，也可考虑做底盘装甲。
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