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    德国大众的发动机技术有何特点?

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  • 秀车网用户
  • 2025-03-07
最佳答案

德国大众的发动机技术有很多特点。

先说 EA211 发动机,它用开顶铝合金压铸缸体,冷却好还省油。供油、回油和排气通道都在缸体里,零件少了,更轻。气缸套是灰铸铁的,和缸体结合紧。气缸盖与排气歧管一体,冷却效率高,爆震风险低。气缸盖罩模块化,曲轴连杆总成锻钢做的,连杆轴颈空心,轻还摩擦小。低负荷区连杆小头轴承梯形设计,性能好。活塞铝合金压铸,轻且燃烧热量分布匀。配气机构四气门,进气门 21 度,排气门 22.4 度,可变气门正时无级调节,大功率版排气凸轮轴也能调。润滑系统有增压器供油油路、主油路和机油泵,机油泵可调外齿轮泵。冷却系统双回路,冷却液泵在节温器壳体内。

EA888 发动机有气门升程切换的气缸盖和集成排气歧管,能废气再循环冷却。进排气凸轮轴都可变气门正时,排气凸轮轴还能气门升程切换。可变气门升程优化气体交换,凸轮轴独特,有可移动凸轮件和执行器。还有创新热能管理系统,核心是带冷却液泵的旋转阀组件。从第三代开始用燃油双喷射技术。

大众的 TSI 涡轮增压发动机动力好,低转速加速行,怠速稳噪音小,省油。TDI 柴油发动机扭矩高还省油,适合长途重载。

大众发动机涡轮增压技术厉害,像 1.4T 堪比 2.0L 自然吸气还省油。缸内直喷精准控燃油,燃烧效率高,降油耗尾气排放。发动机轻量化,铝合金造缸体缸盖,操控和燃油经济性好。

EA888 发动机气门升程切换功能的气缸盖,排气歧管集成,冷却液温度传感器位置准。可变气门升程技术优化气体交换。有创新热能管理系统,智能控制冷却液。

EA211 缸体冷却好,零件少。气缸盖与排气歧管一体,曲轴连杆总成轻摩擦小,活塞轻燃烧热量分布好,配气机构好。

大众发动机投产产品先进,系列丰富。TSI 涡轮增压发动机动力出色,怠速稳省油,但维修复杂。

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