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2025-03-07
本田赛车在环保技术应用方面表现出色。
本田为其 F1 赛车研制了高效能的 V6 涡轮增压发动机，并结合了尖端混动技术。该发动机集成了 MGU-K 动能回收系统，能在赛车制动时将动能转化为电能储存，加速时释放提供额外动力。还有 MGU-H 热能回收系统，转速高达 125000 转/分，能回收利用废气热能提升总体效率。
本田 CBR1000RR 采用了前室燃烧系统，能让混合气体燃料达到 14.7：1 的理想化学比例，实现理想燃烧，产生清洁尾气、有效燃烧和最大动力输出。但实际达到这一比例困难，丰富燃料混合物虽能降低气缸温度、减少爆缸可能，但若燃烧不受控会损坏活塞和阀门。在 F1 比赛中因规则限制不能选择更浓混合气，所以采用燃烧室燃烧方法，让燃烧更彻底。
本田赛车的 RA107 车身覆盖地球图案，向 F1 车迷和赞助商表达保护地球环境的号召。车队经理认为 F1 能在解决环境问题上扮演重要角色，且从 2009 年起能量回收系统将应用于 F1 赛车，本田工程师有信心找到环境课题的解决办法。
本田新社长三部敏宏表示，到 2050 年，通过本田所有产品和企业活动实现碳中和。在销售方面，先进市场 2030 年 EV、FCV 销售比例提高至 40％，2035 年提高至 80％，2040 年在全球达 100％。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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