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2025-03-07
新科技对轿车油耗的降低作用相当显著。
比如车动能技术，通过汽车磁场电波磁细化原理和裂变油分子技术，能瞬间增强汽车动能技术 20 - 60%左右，降低油耗 5 - 30%左右，还能清除缸体积碳，减少尾气有害物质排放。它经过全球 170 款车型、1000 多万用户和上万公里路程的实际体验，动力增强和油耗降低效果明显，且无副作用，满意度高达 98%。
另外，像小电池技术，虽然有降低油耗的效果，但没那么夸张，能降 10%就不错了，而且普及面临诸多困难。
提高发动机热效率也是关键，比如可变气缸排量技术，在小负荷工作条件下让部分气缸停止工作，减少燃油消耗，需要大功率时则全部气缸工作。还有可变气门正时/升程技术，根据发动机运行调整进气、排气量和气门开合时间、角度。
比亚迪的 DM - i 5.0 技术，发动机热效率 46.06%，百公里亏电油耗 2.9L，综合续航 2100km。
法国研制的开式转子发动机试验成功，能降低 15%的油耗，与美国 CFM LEAP 新型发动机相比，还能进一步降低 30%左右碳的排放量，其主要采用两组风扇叶片，增加机器吸入排出空气，减少燃油消耗，还取消了机舱覆盖。
总之，这些新科技都在为降低轿车油耗贡献力量。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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