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2025-03-07
无气轮胎的制造工艺主要包括以下几个方面。
首先，轮胎主体通常采用聚氨酯橡胶浇注成型，浇注过程中，内支撑件会被浇注在轮胎主体内，形成全封闭包裹的结构。在浇注时，要注意模具的使用，确保轮胎形状接近现有的有气轮胎，以保证其性能。
其次，轮毂一般采用铝合金轮毂，其一侧为凸边缘挡边结构，用于对轮胎主体的一侧进行轴向定位，另一侧通过螺栓连接盖板，将轮胎主体压紧在轮毂上。在装配轮胎主体和轮毂时，两者的装配结合面上会通过设置凹凸结构进行周向方向的定位。
另外，一些无气轮胎的轮胎本体是在模具内固定轮毂的状态下，将橡胶嵌件注塑形成的。注塑过程中，缓冲辐条会以轮毂为中心沿着径向延伸且以等角度配置，同时轮胎本体还会具有以轴插入孔的中心轴为基准以等角度配置的多个贯通孔，缓冲辐条位于相邻的贯通孔之间。
还有一种封闭内支撑式无气轮胎，其内支撑件采用空心聚氨酯管首尾连接制成的圆环形件，至少设置两个，沿轮胎主体的轴线方向依次布置。轮胎主体采用聚氨酯橡胶浇注成型为空心体结构，内支撑件置于轮胎主体的内部空腔中。
最后，用于制造无气轮胎的聚氨酯微孔弹性体，由包括异氰酸酯、三羟甲基丙烷起始的聚己内酯三元醇、催化剂和发泡剂等组分的聚氨酯反应体系制得。这种材料制得的无充气轮胎具有很强的耐疲劳性能，适合各种应用场景。
总之，无气轮胎的制造工艺在不断发展和创新，旨在提高轮胎的安全性、可靠性、强度、耐磨性和寿命，以适应不同的需求。
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