一汽轿车的技术创新体现在多个方面。
首先在产品开发组织形式上,引入了同步工程,改变过去先开发、后试制的模式,使9吨平头柴油车从设计到定型仅用一年零九个月,5吨平头柴油车从设计到批量投产仅半年多,大大缩短产品开发周期,保证产品前瞻性,产品投放市场后极具生命力,成为新的效益增长点。
其次在前沿技术研发方面,加快新能源、智能网联和整车集成等领域关键技术突破。新能源领域累计突破353项关键技术,如红旗EH7搭载的超高速高效电驱系统。智能网联方面突破312项关键技术,推出超强智慧大脑,应用于红旗EH7。整车集成领域突破267项关键技术,如乘用车领域首发的9H4M笼型结构。信息安全领域首次基于国密算法推出车辆信息安全技术。
另外,在新能源技术应用上,有电动汽车技术方面的突破,包括电池技术、电机技术等,还在氢燃料电池技术上有所研究和未来规划。智能网联技术方面也有布局,涉及自动驾驶、车联网等。
在轻量化技术上,通过采用新材料、新工艺降低汽车重量,提高燃油经济性。智能化技术应用也有出色表现。
还有在车辆角模块方面获得新专利,展现研发能力,反映行业技术发展趋势,为提高车辆稳定性和安全性提供支持,也为智能交通解决方案树立里程碑。
总之,一汽轿车在技术创新上成果显著,不断推动自身和行业发展。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例,其后备箱容积达1260L,地面平整,后排座椅支持放倒,空间可利用率极高,装载能力强,能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀,中间地台基本纯平,
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