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2025-03-07
双离合自动变速器的成本不算低。其成本情况较复杂。
从制造工艺和结构来看，双离合变速器结构复杂，对制造工艺要求高，所以制造成本较高，这也是其多见于中高挡车型的原因之一。
就研发成本而言，虽然双离合变速箱对基础工业水平的要求相对 AT 变速箱低一些，自主研发相对容易成功，但研发新产品的初期，研发成本和相关费用较高，分摊完之前价格较高，后期会有所下降。
在同一档位上，目前双离合变速箱的成本比 AT 低一些。
维护成本方面，双离合变速器的保养成本主要来自更换变速箱油。比如大众 7 挡 DSG 双离合变速器，建议 6 万公里更换一次，和普通自动变速器车型保养周期差别不大。但要注意一些细节，如干式双离合维护成本最低，湿式双离合较高。
离合器总成在长时间低速行驶和频繁突然加速时，会有额外磨损和温度上升。飞轮总成的弹簧会逐渐变化，可能导致飞轮间隙过大，影响变速器。分离轴承若温度过高，会使密封件老化和漏油。电控单元对变速器温度和油质要求高。
要降低维护成本，需按时维护、及时保养，尽量避免涉水，合理使用手动模式和 S 模式，偶尔暴力驾驶不会造成损伤，在低速拥堵区域使用手动模式有益无害。切换到 S 模式时，变速器降档变为主动，可提高超车反应时间，保护变速器。
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