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2025-03-07
双离合变速箱的工作原理其实并不复杂。
它关键在于有两个离合器，一个负责奇数档，比如 1、3、5、7 档，另一个负责偶数档，像是 2、4、6 档。
这就好像把两个手动变速箱的功能合二为一，放在了一个系统里，而且没有变矩器和行星齿轮组。
齿轮部分类似手动变速箱，因为有同步器，不过不同之处在于用双离合器来控制发动机动力的接通和断开。
这两个自调离合器是由电子调节和液压驱动的，能同时控制两套离合器的运行。
换挡时，一个离合器在工作传递动力，另一个离合器就预先选好下一档位的齿轮。比如车辆在奇数挡位行驶时，离合器一结合，一组齿轮咬合输出动力。准备换入下一挡前，下一组啮合齿轮已经被选挂，与之相联合的离合器二此时处于分离状态。等到要换入下一挡位时，离合器二结合，已被预选的齿轮开始传递动力进入下一挡。
整个换挡过程中，两组离合轮流工作，保证至少有一组齿轮在输出动力，这样动力就不会出现间断的情况。
这种工作原理带来了很多优点。首先是快速换挡，换挡时间很短，比手动变速箱还快，不到 0.2 秒。其次能节省燃料，因为消除了扭矩的中断，让发动机的动力一直保持在最佳工作状态，与传统的行星自动变速器相比，更有利于提高燃油合理性，油耗能降低 15%左右。再者，由于换挡速度快，每一次换挡都很平稳，顿挫感很小，人体很难察觉到。还有就是换挡过程中几乎没有扭矩损失，当高速档处于就绪状态时，升档速度极快，能达到惊人的 8 毫秒。
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