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2025-03-07
双离合变速器适合在高速路段使用。因为在拥堵路况下能快速响应，油耗低，所以在高速路段驾驶优势明显。
双离合变速器基于平行轴式手动变速箱的动力传递原理创新开发而来，奇数挡和偶数挡分别布置在与两个离合器所连接的两根输入轴上，通过精确控制两个离合器的分离与结合完成扭矩传递路径的切换。
其发展经历了三次大的技术革新，围绕提高产品可靠性、效率、换挡舒适性、降低重量、体积和成本等方面改进升级。
双离合变速器换挡迅速，传动效率高。其换挡逻辑是在挂上一个档位时，下一档位的齿轮衬套已事先连接好，通过对应离合器的松开与接合实现换挡。换挡操作根据发动机转速判断，超过 1500 转升档，反之降档。
在拥堵路况下，采用双离合变速器的车辆最好经常使用手动模式。因为一直 D 挡到底的驾驶习惯很伤双离合，停车时离合器未彻底分离，不挂入 N 档会磨损离合器片，产生过多热量，可能导致热保护启动，变速箱暂时停止工作。双离合有记忆功能，经常使用手动模式能让变速箱产生记忆效应并按记忆模式工作，降低换挡频率，减少故障发生概率。在拥堵路段行驶时，将档位切换至手动模式，首先保证档位在 D 挡，然后向右推动档杆，需要增减档时，向前推升档，向后拉降档。如果切换为手动挡时是 3 挡，会自动根据车速降挡，一直减速至 1 挡时，不手动加挡就会一直在 1 挡行驶，从而避免频繁换挡。
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