双离合变速器优点不少。
换挡特别快,时间短到 0.2 秒都不到,升挡有时甚至只需 8 毫秒。
舒适性也好,由于换挡迅速,顿挫感小到人体难察觉。
它结合了手动和自动变速箱优点,没液力变矩器,靠两套离合器交替工作实现无间隙换挡,能让发动机动力完全发挥,动力损失小。
不过,双离合变速器也有缺点。
结构复杂,制造工艺要求高,成本也就高。
能承受的扭矩对激烈使用可能不够。
有电控和液压系统,效率不如传统手动变速箱。
挡位没预备好时,换挡时间长,有时超 1 秒。
分湿式和干式,湿式能承受大扭力但体积大,干式体积小效率高但扭力承受有限。
动力传递直接高效,可兼顾动力和燃油经济性,但无法完全避免换挡顿挫。
成本和可靠性相关,湿式可靠性和平顺性好但成本高。
对小排量发动机,低转速扭矩不足易暴露,且因电脑控制,电子元件多,故障出现机率增加。
没液力变矩器,动力感觉差,市区行驶低速扭力不足,尤其小排量车,长时间半离合易致离合器过热,变速箱停止工作、车辆熄火,很多车型热车后因传感器信号错误可能抛锚,低挡顿挫严重,故障率较高。
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