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2025-03-07
未来双离合变速器的发展趋势是朝着更好开、更易用、更省油的方向迈进。
从技术原理来看，它相当于两套手动变速箱，通过两个离合器分别控制两套齿轮和发动机的链接与断开，实现快速换挡，理论上换挡速度远超普通自动挡变速箱。
其优势明显，比如换挡速度快、动力直接、传动率高且省油，结构类似手动挡，在尺寸和重量方面有优势，车辆底盘空间布置和车内空间表现出色。
但在拥堵路况下，存在离合器片磨损及发热异常，导致换挡困难、顿挫等问题。
目前双离合分湿式和干式两种，湿式依靠油液散热，解决了过热问题，但传动效率不如干式；干式依靠空气冷却，传动效率高但散热差。为解决过热问题，本田开发出给双离合增加液力变矩器的结构。
在国内外现状方面，国外在自动变速器研发上有 70 多年历史，而国内涉足仅十余年，总体处于样机开发阶段，存在不少技术问题待解决。不过国内企业已具备样机制造能力，且通过技术引进、国际合作，正在掌握技术核心。国内自动变速器市场需求巨大，正处于快速发展期。
目前市场上主流的双离合变速箱，大众是代表。早期大众变速箱采购受限，无奈选择自主研发双离合，如 DQ250、DQ200 等。
随着技术发展，双离合已从过渡期进入平稳发展期，市场占有率不断提升。
未来，双离合在与发动机的调教及匹配上会更加出色，改善摩擦材料以满足高耐磨性要求，提高散热效能，优化换挡和起步算法，在保证经济性的前提下提升动力性和驾乘体验。同时，会更注重产品结构的战略性调整，紧跟市场需求，以推动汽车等相关产业的发展。
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