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2025-03-07
手自一体变速器和 CVT 变速器有不少区别。
CVT 是纯电脑控制变速，没有明确具体挡位，操作类似自动变速箱，速比变化连续，动力传输持续顺畅，行驶中档位增减稳定且非常平顺。
而手自一体可以手动变挡和电脑变挡，现阶段多数自动挡汽车都是手自一体，多含 S 档和方向盘后的拨片换挡，能用于降档提速超车，减少变速系统功率损耗。在手动模式下，动力来得直接，省去踩离合，能跳跃加减挡，驾驶感优于传统自动挡和手动挡。
手自一体变速箱是结合手动变速与自动变速功能的装置，为提高自动变速箱经济性和操控性产生，让换挡时机回到驾驶员手中，提高操作性和驾驶体验。它分为传统变速箱基础上增加手动换挡模式和为 CVT 无级变速器增加手动换挡模式两种。
原理上，手自一体通过液力变矩器自动变速变矩，靠行星齿轮提高效率。CVT 则通过特殊传动滑轮结构，滑轮左右部分可相对接近或分离实现无级变速，实现传动系与发动机工况最佳匹配。
使用体验上，手自一体无需离合器操作，换挡平稳且档位变化范围大。CVT 因无传动齿轮和换挡过程，动力输出线性，驾驶更平顺，无换挡顿挫感。
概念上，手自一体有手动与自动两种换挡模式，可自由选择。CVT 完全依赖电脑控制变速，无手动操作选项。“手自一体变速器”不是特定结构变速器，是一种功能，AT、DCT、CVT、AMT 都可能有这功能。
自动变速器为方便操作减少疲劳诞生，分液压和电液自动变速器，有级和无级自动变速。CVT 也是自动变速器，比普通自动变速器复杂先进，结构上由两套拨盘和传动带组成，更简单体积更小，能自由改变传动比，全程无级变速，变速更平稳，无“停滞”感。
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