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2025-03-07
手动变速器故障要想自行判断，咱可以这么来。
跳档这情况，就是车加速、减速、爬坡或振动厉害时，变速杆自己跳回空挡。原因可能是自锁装置的钢球没进凹槽、齿轮没全齿长啮合，或者自锁装置磨损、弹簧有问题，还有齿轮磨成锥形，一、二轴和曲轴轴线不同心，二轴齿轮有间隙，各轴也有间隙。判断办法是先搞清楚跳档挡位，车热了后逐挡路试。拆下变速器盖看齿轮啮合，没全齿长啮合就是这原因，全齿长啮合还得接着查。再看磨损、间隙、自锁装置。
乱档呢，就是正常离合但能同时挂两挡或挂错挡。原因有互锁装置不行，变速杆下端或拨叉轴磨损，定位销断了等。诊断办法是看变速杆摆转角度，超范围可能是下端问题，转 360°是定位销断了。角度正常但挂不上摘不下，可能是下端从凹槽脱出。同时挂两挡是互锁装置失效。
挂挡困难，就是离合好但挂挡不顺利，常有撞击声。原因有同步器问题，拨叉轴、一轴、齿轮油的事。诊断就看同步器、一轴、拨叉轴。
变速器异响，就是工作时有不正常响声。原因有齿轮、轴承、缺油、异物、螺栓松动啥的。诊断办法是缺油就加油换油，行驶时某挡响可能是齿轮磨损，周期性响是个别齿坏。
另外，像变速箱漏油，挂挡车不动，汽车不能行驶，进挡升挡有冲击顿挫感，锁挡、打滑，入档熄火、有冲击感，行驶中有异响，车辆打滑、起步无力，都可能是手动变速器有毛病。
还有，天气冷时，低档轻微磨损正常，每次换挡都磨齿轮可能是离合器或变速箱问题。能正常进档也要检查。操纵杆调整不当、同步器锁环齿圈问题、离合器操作不对、齿轮油黏度过大、齿轮磨损或润滑不足都可能出毛病。
跳挡可能是换挡机构或同步器问题，挂挡困难可能是同步器锁环、轴零件、润滑的事。
判断变速器泥沙堵塞，发动机怠速踩离合换一档松离合，看转速有无变化。判断同步器失效，怠速不踩离合换挡轻挤换挡杆看转速。判断摩擦片磨损，平地二档起步看有无明显磨擦声。
排除故障可以清洗变速器、更换摩擦片、更换同步器
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