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2025-03-07
常见的手动变速器组成元素有配合器、离合器、齿轮、主轴、调节机构、滚动轴承、飞轮、操作杆、输入轴、输出轴、差速器、各挡齿轮、轴承、同步器、换挡机构、拨叉、油封、润滑油、壳体、输出法兰、制动器、操纵机构等。
配合器位于主轴和挂移杆之间，由锁紧环和一对锁紧盘组成，能使不同齿轮间的转速和扭矩协调，实现平稳变速和换挡。
离合器起到分离和瞬间减速作用，位于引擎和变速器之间，常见类型有干式和液压式，干式常用于轿车，液压式多用于卡车等大型车辆。
齿轮由一个或多个组成，有一般齿轮和同步器齿轮，分别用于平稳变速和快速换挡、倒挡。
主轴支承所有齿轮，表面通常为花键形状，确保与齿轮牢固连接。
调节机构可调节齿轮间隔等，会加入摩擦垫、弹簧等确保调节精度和运转平稳。
滚动轴承承受扭矩和支撑齿轮，通过滚动体传递外载荷，能提高变速器工作效率和承载能力。
飞轮将发动机动力转换为旋转动能驱动手动变速器。
操作杆是控制器，连接离合器和变速器，控制换挡和停车。
输入轴负责接收发动机动力，输出轴传递动力，差速器平衡左右车轮转速。
同步器使齿轮平稳啮合，换挡机构和拨叉实现换挡操作。
油封和润滑油保护变速器内部，壳体提供保护和支撑，输出法兰连接驱动轮和变速器。
操纵机构包括换档杆、换档拨片等，方便驾驶员换挡操作。
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