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2025-03-07
试驾新福克斯需要注意带上驾照，在指定区域线路进行试驾。
要尝试手动 D1 档急加速，感受其动力瞬间爆发的效果。体验 EPS 效果，了解电子助力转向系统带来的操控便利性。测试 ABS 效果，看看在紧急制动时车辆的稳定性。感受转弯和过坑时的悬挂表现，判断其对颠簸的过滤能力和车身的支撑性。
在试驾过程中，注意动力方面，新福克斯从三缸机换回四缸机，1.5T 涡轮增压发动机最大功率 130kW，最大扭矩 243N·m，匹配 6 速手自一体变速箱，换挡逻辑清晰，动力调校优化。初段动力爆发快，中后程持续动力输出充沛。标准模式下转向轻柔，运动模式转向沉稳且指向精准。三种驾驶模式各有特点，“经济”模式响应不积极，“标准”模式适合城市行驶，“运动”模式适合山路，动力输出和换挡响应积极。
还要留意车辆的操控细节，比如制动踏板前段虚位小，油门踏板前段虚位大。降挡时稍有顿挫，不过整体换挡流畅。转向、过弯和刹车表现出色，轮胎抓地力强，搭配 EPAS 电子动力辅助转向系统和 TVC 弯道扭力智能分配系统表现好。
另外，ST-Line 版本底盘悬挂前后弹簧长度降低，刚度提升，稳定杆直径和刚度增加，操控性更佳。
新福克斯的内饰设计中规中矩，车机系统逻辑简单易用，响应速度快，语音交互系统不错，音响氛围感足，隔音水准高，人机工学领先，驾驶位视野通透，后视镜视野开阔，座椅支撑和包裹性好，后排空间宽敞，中间隆起几乎可忽略，可 4/6 完全放平。
外观延续“空天战机”设计灵感，有 ST-Line 套件等，运动感强，提供两厢和三厢可选。
奇瑞捷途汽车的空间利用率相当出色。以捷途X70为例，其后备箱容积达1260L，地面平整，后排座椅支持放倒，空间可利用率极高，装载能力强，能满足日常和长途旅行需求。第二排空间表现优秀，中间地台基本纯平，
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