全新一代本田皓影试驾操控性能怎样

全新一代本田皓影试驾操控性能相当出色。

转向轻便灵敏，没有常见 SUV 的笨重感，类似轿车，高速变道和山路过弯时稳定性佳，车身倾侧少。

底盘调校运动硬朗，支撑性好，中高速转弯车内人员晃动幅度小。过铁道路口和减速带表现出色，XYZ 三个方向数据优于以底盘闻名的 BBA，特别是 Y 轴，过弯运动支撑性不错。

采用电动助力转向（EPS），力度轻重适中，随车速变化，阻尼感和回馈自然，能感受路面细微变化。

与同平台 CR-V 相比，皓影转向精准，车头指向性好，CR-V 则转向力度偏轻，高速飘忽不定。

基于 Honda Architecture 新架构打造，车长增加更动感，悬挂形式虽与前代相同，但行路质感、底盘强度、抑振抑噪性能显著优化，SFRD 振幅响应减震系统能智能切换减震器阻尼力，搭配强度提高 15％的底盘，过弯支撑稳定与指向精度进步大。

配备 Honda SENSING 360 安全超感系统，在 ADAS 智能跟车、LKAS 车道维持等功能上表现出色，车速和方向控制逻辑聪明，预判能力和线性感好，转向变线能自动判断切换车道和预判加速，过弯能自动控制车速。

开皓影 2024 款 PHEV 至尊版有大车开出“小车感”，劈弯悬挂支撑好，过滤震动彻底，驾乘舒服。

混动和 PHEV 车型配 ADS 全时自适应减震系统，能调出合适阻尼力。

空间方面尺寸大幅增加，车内可用空间同级最高，有 7 座版本。

动力方面汽油版搭载 1.5T 涡轮增压发动机与 CVT 无级变速箱，技术升级，功率和扭矩不错，脚感舒适、动力平顺、反应灵敏，优化车身结构和低重心设计让操控更灵敏。

智能方面有 Honda CONNECT 3.0 智导互联系统与 Honda SENSING 360 安全超感系统。

车身侧面和尾部有细节改动，新增车身配色。

内饰实用，保留物理按键，有 5 座和 7 座版本。

1.5T 动力版本匹配 CVT 无级变速箱，有适时四驱系统，稳定性好，油门响应灵敏，中后段加速有惊喜。

全新皓影 e:PHEV 油门行程长，比例感清晰，转向精准，驾控品质和操控锐利感强，基于新架构降低车身重量，提高整车刚性，ADS 主动悬架调节阻尼，行驶质感顺滑平稳，NVH 有提升，发动机噪音改善。

总之，四驱系统下 e:HEV 版本动力充沛，响应及时，驾驶质感刚性。