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2025-03-07
两脚离合器的原理是通过操纵离合器踏板，实现发动机与变速器之间动力传递的断开与连接，从而完成换挡动作。
具体来说，加档时按照‘踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）’的流程，减档时遵循‘踩（离合器）、摘（空档）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速档）’的原则。
加档踩两脚离合器是因为加档前要冲车提高发动机转速，第一次踩下离合器踏板挂入空档后，再次踩下是为了让变速杆挂入高一级档位。此时，由于之前冲车提高转速，变速箱第一轴和中间轴转速比第二轴快，抬起离合器踏板利用发动机怠速牵阻降低一轴和中间轴转速，当发动机声音变小，两轴转速接近时，再次踩下离合器踏板就能轻松挂入高一级档位。
减档时，先踩离合器踏板摘到空档，松开踏板轰油门提高发动机转速，再踩踏板挂入低速档。这是因为降档时车速降低，发动机转速也要相应提高，才能与所选挡位的速度匹配，使齿轮平稳啮合。
对于没有同步器的变速器，两脚离合器能让换挡更轻松，还能延长变速器使用寿命，让变速箱内齿轮更平稳啮合。
总之，两脚离合器通过调整发动机转速与挡位所需速度一致，实现顺畅换挡。
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