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2025-03-07
无级变速的工作原理主要是通过传动带配合工作直径可变的主动轮和从动轮来传递动力。
比如汽车起步时，主动轮锥盘中间缝隙变大，钢带落在最下面，小轮带动大轮，主动轮转好几圈从动轮才转一圈，能获得低速大扭矩，利于车辆起步。
加速时，主动轮锥盘中间缝隙变小，钢带移到最上面，大轮带动小轮，主动轮转一圈从动轮转好几圈，获得高速低扭矩，车速上升。
传动带通常有橡胶带、金属带和金属链等。
这种变速方式能连续改变传动比，实现传动系统与发动机工况的最佳匹配。
它与普通自动变速器最大区别在于省去了复杂的齿轮组合变速传动，只用两组滑轮进行传动。
无级变速器大多采用可控硅作为控制元件，通过控制交流电路导通时间来控制负载工作电流。
其所有控制靠内部油压完成，所以油质、油量要按厂家规定期限检查并更换符合要求的油品。
驾驶时要注意，别将换档杆拉至“N”位；前进换后退、后退换前进要完全停车并踩制动踏板同时操作变速杆；下坡用“S”档或手动模式低档，利用发动机制动，避免制动蹄热衰退；为燃油经济性最大化，驾驶用 CVT 变速箱自动模式，让发动机和变速器保持最佳匹配；由于 CVT 结构特殊，相关零件或电路检修切断需内部特殊设定程序，保养应由专业维修单位进行。
无级变速器优点众多，比如重量轻、体积小、零件少、运行效率高、油耗低，换挡平滑无顿挫感，还能降低故障率和维护成本。
但也有缺点，比如传动带易损坏，不能承受大载荷，主要适用于低功率和低扭矩汽车。
不过近年来，随着不断研究改进，其性能和应用范围在扩大，将成自动变速箱发展方向之一。
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