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2025-03-07
深蓝 SL03 最新款的操控性能那是相当出色。
它全系标配后铝合金 H 臂多连杆悬架，实现了前后 50:50 的黄金轴荷比例，而且是后驱车型，这就给打造一流驾控体验打好了基础。
很多试驾过增程版的都说，快速过弯、掉头时，车身姿态稳得很，运动模式下方向盘指哪打哪，普通人甩尾过弯都能轻松搞定。
不少车主反馈驾驶感受棒，提速快，后驱驾驶性优势明显，坡起和大油门起步轻松，前轮转向摆角大，转向半径小。
深蓝 SL03 全系后驱，这是独特优势，高功率输出，强大扭矩，百公里加速表现出色。
ESP 调校精细，NVH 性能优秀，多连杆独立悬架系统和高效制动系统也让操控性能卓越。
它还采用 14.43:1 小转向比设计，转向精准得很。在城市窄路或弯道上，都能给出灵活准确的转向反馈。
就像有的车主说的，自己的深蓝 SL03 虽是增程混动车，但驾驶体感跟纯电车差不多，加速减速都和纯电车没差别，加速动力响应快又足，刹车减速线性不突兀。跑山过弯抓地力不错，侧倾抑制还行，不推头。上坡动力好，下坡有动能回收，让人信心满满。
所以，深蓝 SL03 操控性能真的很强，开着舒服又顺心。
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