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2025-03-07
深蓝 SL03 悬架的材质相当出色。
前悬架是比较传统的麦弗逊结构，下摆臂使用双层冲压钢板，前轮羊角是铝合金材质，副车架是全框式结构。
后悬架采用了一大块儿铝合金下摆臂，是四连杆、铝制 H 臂结构。这种结构紧凑，能解决后驱布置问题，通常使用铝合金材料可以降低簧下质量，利于操控。在同级别甚至更高级别车型中都很少见。
新款后悬架在老款基础上有变化，比如 H 臂形状不同，新款貌似实心，弹簧角度和长度可能改变，平衡杆折角和李子串下端连接方式变化。这些变动能减少后悬上下波动，增强侧向支撑。
静态方面老款和新款前悬基本无差别，后悬差异大。动态方面，在低速颠簸路段改善明显，高速微起伏路段左右晃动有优化，上下晃动基本不变，修正方向问题有一定改善，但高速稳定性和支撑力提升有限。
1999 底盘升级即使不换 H 臂和减震器，仅更换平衡杆、连接件和衬套等部件在价值上也是合理的，对低速跳跃情况改善明显。
长安深蓝 SL03 的底盘参数配置表现出色。底盘平整度好配有塑料护板，电池组前方有圆管梁保护能有效防止托底对电池造成损伤，电池组后方有大块护板保护电池插头。底盘衬套刚度增强，全车稳定杆优化，整车刚度提升。
在路过减速带时对冲击和震动的过滤干脆，没有多余摇晃和余震，驾乘舒适性佳。
此外，车架优化，通过优化车架的结构和材料，提高车架的强度和刚度，减少车身振动和噪音。
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