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2025-03-07
深蓝 SL03 采用的后悬挂为多连杆独立悬挂，具体连杆数量虽未明确公开，但据了解其为带有 H 臂的四连杆。
这种多连杆悬挂能提升车辆稳定性，原因如下：多连杆悬架能让两边车轮受冲击时互不影响，提供多个方向的控制力，使车轮运动轨迹更可靠，保证后悬跟随性和高速稳定性。
同时，其弹簧和减震器分开设计，减振效果更好，H 臂结构紧凑，解决了后驱布置问题，采用铝合金材料降低簧下质量利于操控。
再加上前麦弗逊与后 H 臂多连杆的悬架组合，以及黄金轴荷比让整车重心居中，极大程度提升了车辆过弯和行驶的稳定性，抑制推头甩尾的情况。
还有 14.43:1 的小转向比，驾驶者用较少的方向盘转动就能实现较大的前轮转角变化，操作更精准方便。
而且能量回收力度支持无极调节，能规避行车拖拽感，带来更丝滑、平顺的驾乘体验。
长安 EPA1 平台以后驱性能为主，后悬架搭载的铝合金 H 臂多连杆独立悬架提升了后悬跟随性和高速稳定性，H 臂挖空减重实现轻量化，响应性更快且刚性足够。
总之，深蓝 SL03 的多连杆悬挂在多个方面的设计和配置，有效地提升了车辆的稳定性。
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