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2025-03-07
深蓝 SL03 采用的是后 H 臂型多连杆独立悬架，这种悬架结构会影响舒适性，而且影响是积极正面的。
多连杆悬架常见类型有三连杆、四连杆、五连杆等，随着连杆数量增多，设计难度增大，对空间侵占也更大，但能改善操稳性、提高通过性和舒适性。
深蓝 SL03 的后悬架为四连杆且带有 H 臂，弹簧和减震器分开设计，减振效果更好，H 臂结构紧凑解决了后驱布置问题，往往采用铝合金材料降低簧下质量利于操控。
在实际试驾中，底盘扎实抗扭刚性高，对侧倾抑制不错，有韧性仍偏向家用车的舒适取向，操控在家用车里很出色。能使两边车轮受冲击时互不影响，提供多个方向的控制力，让车轮运动轨迹更可靠，保证后悬跟随性和高速稳定性。
整体悬架刚性比普通多连杆会更好一点，在跑山时车尾部分动态更明晰稳定，弯道中侧倾不是特别严重，悬架也不会硬邦邦，在可接受范围之内。
经过一些铺装不好的路段，虽能感受到悬架带来的冲击感，但对舒适性影响不大，不会特别影响乘坐心情。在多弯道和非铺装路面中，底盘悬架回馈直接，能通过车辆反馈知道行驶道路条件。
相比五连杆独立悬架的表现也不遑多让，经过连续弯道时悬架支撑性到位，经过坑洼路段能过滤掉大部分震动。
此外，它采用前麦弗逊后多连杆悬架结构，在座椅设计上进行了改进，腰托由两向变成四向调节，后排座椅调整了角度，增加了打扎，主副驾座椅通风让后背参与进来，提升了乘坐的舒适体验。
所以，深蓝 sl03 的几连杆悬架结构为车辆带来了良好的舒适性。
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