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2025-03-07
深蓝 SL03 实测的悬挂系统调校效果相当出色。
首先，它的底盘悬架形式为前麦弗逊式独立悬架加多连杆的悬架组合，调校适中，既不像老款车型那么硬，又比一般同级车型稍硬，处于一个中间位置。
在实际驾驶中，左右颠簸和前排减震有很大改善，路面行驶更偏向舒适性，过坑洼路面回弹变缓，不会像原来那样跳动厉害。快速过减速带时余震减轻，后排抛跳也得到很大幅度改善。
而且底盘还升高了一指宽，这有利于通过一些复杂路况。
在后驱设计的基础上，SL03 过弯时表现稳健。无论是高速弯还是低速弯，都能提供稳定的性能输出。
这种设计优化了加速性能，本身搭载的电机动力输出足够强劲，百公里加速时间仅为 5.9 秒，最高输出功率可达 190kW，最大扭矩为 320N·m，在加速过程中表现出色。转向比达到 14.43:1，这在同级别车型中极为少见，让操控更加精准。
总之，深蓝 SL03 的悬挂系统调校在保证舒适性的同时，还兼顾了操控性和稳定性，为驾驶者带来了良好的驾驶体验。
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