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2025-03-07
深蓝 SL03 荣耀版的操控性那是相当好。
它虽是增程混合动力车，但驾驶体感和纯电车几乎一样，加速时动力响应敏捷且充沛，减速时刹车表现线性不突兀。
跑山过弯时，车辆抓地力不错，侧倾抑制较好。上坡动力足，下坡因动能回收让人有信心。
而且它的轴距 2900mm，最快 5.9 秒就能破百，这动力表现，在同级别车中是佼佼者。
其全系标配后铝合金 H 臂多连杆悬架，做到了前后 50:50 的黄金轴荷比例，还是后驱车型，为打造极致驾控体验奠定基础。
无论快速过弯、掉头，车身姿态都能保持良好，运动模式下方向盘指哪打哪，普通人也能轻松完成甩尾过弯。
不少车主反馈驾驶感受很好，提速快，后驱的驾驶性优势明显，坡起和大油门起步轻松，前轮转向摆角大，转向半径小。
得益于设计把核心配重放在了地盘，高速跑起来像吸附在地面，非常稳。高速一百多时速急变道晃动幅度不大，能给人满满的自信感。
而且这车转向特别精准，动力响应迅速，在超车等很多时候都可以给车主很大信心。
总之，深蓝 SL03 荣耀版在操控方面亮点很多，能满足大多数用户对于操控的需求。
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