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2025-03-07
深蓝 SL03 的后悬架耐用性不错。
它采用四连杆、铝制 H 臂结构。四连杆比常见三连杆多一根控制臂，弹簧和减震器分开设计，减振灵活效果好。
H 臂结构紧凑解决后驱布置，常用铝合金降簧下质量利操控。
实际试驾底盘扎实抗扭刚性高，侧倾抑制好有韧性，家用取向操控出色。
新款在老款基础上有变化，H 臂形状不同，新款貌似实心，弹簧角度和长度可能改变，平衡杆折角和李子串下端连接方式也变，能减少后悬上下波动增强侧向支撑。
静态老款和新款前悬基本无差，后悬差异大。动态方面低速颠簸路段改善明显，高速微起伏路段左右晃动有优化，上下晃动基本不变，修正方向问题有改善，但高速稳定性和支撑力提升有限。
1999 底盘升级即便不换 H 臂和减震器，仅换平衡杆等部件也值。
前麦弗逊式独立悬挂操控稳定舒适，后多连杆式独立悬挂抗侧倾制动好。
底盘平整度好用料足，后悬架有少见的大块铝合金下摆臂。多连杆悬架连杆数增多设计难空间占大，但能改善操稳性通过性舒适性。
总之深蓝 SL03 后悬架结构性能有优势，能带来不错体验。
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