深蓝 SL03 发动机的可靠性是相当不错的。
这台发动机是 1.5L 自然吸气的 JL473QJ 发动机,采用阿特金森循环技术。虽说最大功率为 70kW 相比同排量一般发动机偏低,但其优势在于降低耗油量。在压缩冲程时通过延时关闭进气门,先把一部分混合油气推回进气歧管,随后进气门关闭才开始压缩,做功冲程仍能按标准排量输出,以较少消耗实现较大排量的动力。
深蓝 SL03 作为增程电动汽车,发动机不参与驱动只用于发电。在电池组容量最高时,发动机只给驱动电机供电,电池组容量低且 SOC 设定高时会同时给电池组充电和给电机供电。而且增程汽车省油,因为电动机转化机械能损耗极小,发动机转化机械能损耗大。一升油驱动中型轿车里程短,三度电驱动电耗低的中型轿车里程长。深蓝 SL03 平均耗电量约 15kWh/100km ,一升汽油在高效率发动机里能转化约 3.3kWh 电,用低效率发动机发电虽有转化损耗,但剩余电能用于超低损耗电动机仍能行驶更多里程实现节油。
在同类型发动机中,深蓝 SL03 的发动机不比丰田混动车同排量发动机差太多。其最低荷电油耗测试值为 4.5L/100km 。深蓝 SL03 质量的可靠性经过了多项严格测试。其增程版搭载了历经五年研发的新一代超级集电驱系统,基于 EPA1 纯电动数字平台打造,纯电驱动结合后轮驱动,起步、加速、上坡等性能强劲,操控性好。
还采用了 Force 智能增程系统,增程器能全范围无感运行,高速低速均能实现无感启停和静音操作。原力智能增程系统采用阿特金森循环技术,有微芯高频脉冲技术支持,经历了高寒、高温、高原地区数百万公里的验证。CLTC 工况下纯电动续航 200km,增程模式综合续航里程达 1200km。超级增程器体积小、功率高,发电机最高效率 96%,CLTC 工况下 1L 油可发电约 3.3 度,馈电状态下油耗 4.5L/100km 。
所以,对于追求低油耗和燃油经济性的消费者,深蓝 SL03 的发动机是靠谱的选择。
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