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2025-03-07
深蓝 S7 的悬架采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。
其调校风格偏向运动，在高速行驶时能提供良好支撑，对路面颠簸处理较好，保证乘坐舒适性。
通过减速带等不平路面时，能迅速恢复车辆平稳状态，减少振动传递到车内。
实际驾驶中，快速变线时悬挂响应迅速，给予车辆足够侧向支撑，转弯时对车身侧倾控制不错，让驾驶员更有信心。
应对复杂路况适应性高，城市道路或郊区烂路都能保障舒适体验。
但它也存在一些不足，比如使用 21 英寸薄轮胎，传递路面细碎震动多，四个车轮碾过的坑洼沟坎会使车身产生不安稳感。
悬挂初段硬中后段偏软，中高速行驶时行程较长，晃动明显，垂向运动不太高级，有软脚感觉。
路面条件不好时，经过大的抛跳或减速带，前避震器会出现打底情况。
总体来说，深蓝 S7 悬架在低速行驶时表现不错，中高速行驶时存在一些问题。
不过，在细节处理上，悬挂系统采用更多铝合金材质，重量轻，响应速度快。
还配备了悬挂控制系统，能根据不同驾驶模式调整悬挂硬度和阻尼，在舒适模式下悬挂更柔和，运动模式下硬度增加，操控稳定性更好。
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