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2025-03-07
深蓝 S7 四驱版本的动力表现相当出色。
其搭载的电动机最大功率为 160kW，最大扭矩达 350N·m，百公里加速仅需 5.9 秒，动力响应迅速且强劲。
在实际驾驶中，日常使用的舒适模式下，电门响应快，扭矩释放不突兀，动能回收力度轻微，驾驶感受类似出色调校的燃油车。
运动模式下，初段动力输出更强，更具电动车特点。经济模式电门响应变慢，动能回收力度增加。还能切换到自定义模式彻底关闭动能回收，像燃油车一样滑行。
深蓝 S7 四驱版本的动力调校成熟。对于中后段动力，在低电量增程模式下，载有 3 名成年男性及少量行李时，100km/h 以内加速能力无忧，超过 100km/h 后动力响应仍快，但加速力度稍弱。
从不同工况的能耗看，大致分为城市综合纯电、城市综合亏电、高速纯电、高速亏电这 4 种。
在复杂路况如山城，驾驶质感出色，入弯犀利，出弯动力响应直接。底盘采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架方案，兼顾舒适与驾驶乐趣，能过滤颠簸传递路感。
与同价位车型相比，宋 PLUS DM-i 电动机最大功率 110kW，最大扭矩 230N·m，百公里加速 7.9 秒，性能参数上略逊于深蓝 S7。而深蓝 S7 四驱版本动力表现远超同级水准，是同价位中不可多得的驾控型选手。
如果您想知道哪款7座车保值率高，那这几款车值得考虑。丰田塞纳，三年保值率高达85.05%，表现出色。丰田埃尔法和威尔法保值率分别为84.13％和78.74％。别克GL8三年保值率为74.91％，奔驰威
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比亚迪油电混动在低温环境下的表现相当不错。动力方面，海豹DM-i在零下20度，百公里加速仅7.9秒，行驶线性输出好，秦PLUSDM-i低温加速不衰减。油耗上，海豹DM-i百公里亏电油耗3.9L，高速油
比亚迪秦混动的故障率不高。从相关调查结果来看，大多数消费者对其质量和可靠性表示满意。虽说有少数消费者报告了一些故障情况，像电池故障、电子系统故障等，但整体故障率相对较低。比如秦PLUSDM-i，可靠性
比亚迪秦混动的续航里程实际表现非常出色。据众多实测数据，其满油满电的真实续航里程高达1977公里，综合油耗仅为3.37L/百公里，续航达成率高达98.85%。比如在从西安到深圳的实测挑战中，全程直播，
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