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2025-03-07
深蓝 S7 前驱和后驱在性能上有明显差异。
首先说转弯性能，后驱的深蓝 S7 在转弯时更加敏捷。车辆起步、加速时，由于重心后移，后轮作为驱动轮抓地力大大增强。
深蓝 S7 采用短前后悬、低车身、大轮毂设计，这让操控更轻松。前后悬短，重量向质心集中，车轮离四角近，容易操控。低车身降低质心，像卡丁车一样不易侧翻。大轮毂增加接触地面面积，抓地力更好。
在加速和操控性能方面，后驱的深蓝 S7 纯电版本表现出色。零百加速成绩 6.7 秒，好于大部分同级竞品。动力输出调校线性，起步全力踩加速踏板初段动力输出克制，不会让人不适。刹车调校风格同样如此，急刹无眩晕感，照顾到车内所有乘员感受。转向精准，指向性不错，虽不是指哪打哪，但弯道行驶流畅，车身侧倾幅度抑制得好。
底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架组合，调校风格偏舒适，过滤震动彻底，底盘紧致无松散感。
相比前驱，后驱的深蓝 S7 在转向手感和动力衔接流畅度上更优，加速、转向时能明显感觉尾部推着前轮辅助转向，驾乘自信提升。
同时，深蓝 S7 双层隔音玻璃带来优秀气密性和静谧性，超级增程纯电驱动，驾驶体感与纯电动车无异，全域无感运行。
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