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    深蓝 S7 纯电与混动的驾驶感受怎么样

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  • 秀车网用户
  • 2025-03-07
最佳答案

深蓝 S7 纯电与混动的驾驶感受都很不错。

纯电版,加速前段柔和,中后段电门踩深会有明显推背感。刹车舒适且线性,有舒适刹车功能,能减轻市区通勤的撞墙感。底盘是前麦弗逊后 H 臂多连杆设计,高速 120km 时速侧倾不严重,非铺装路滤震效果好,NVH 出色,前后排噪音不大。主副驾零重力座椅舒适,副驾安全带和娱乐屏设计合理,轴距 2900mm 空间宽敞。

混电版,增程器解决纯电里程焦虑,保留纯电驾驶感受。高效增程器槽满率 78%,最高效率 96%发电,CLTC 工况下百公里馈电油耗 4.95L。智慧能量管理策略能分级发电控制,基于实时导航云端在线功能能量管理,全场景自适应。增程版 NVH 性能提升,增程器启动和运转无感启停、隐声运行,车内静谧性好。综合续航里程最高 1120km,纯电续航最高 200km,满足日常通勤和长途出行,用车成本低。多项试驾科目中展现高水准调校,轮胎优化,悬挂系统提供有力侧向支撑,兼具舒适和运动特点。动力变化难察觉,比传统燃油车有力,加速初段轻松,对红绿灯起步和快速路使用友好。

有车主表示,市区纯电开没问题,高速从秦皇岛到北京中间充两次电,用增程跑 20 多公里油耗 5 点多,还能给电池充电。3C 快充和蔚来合作,最高功率 100KW,从 20%到 100%半小时充满。零到百加速 7.7 秒,日常上下班和高速超车没问题。续航表现优秀,CLTC 纯电续航 215km,综合续航 1130km,3C 快充 0.25 小时能充 50%的电。方向盘手感轻盈,操控精准,底盘调校软硬适中,急转弯车身倾侧感不明显。噪音总体满意,有 360 过窄路方便。露营时后备箱当床铺,身高 178CM 在后排坐,再靠后有点吃力。

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